Der NEUE S5 – die Geschichte von Aerointegration

nur Rahmenhöhe 54 lieferbar

Wir stellen vor: das S5. Das S5 ist das fortschrittlichste aerodynamische Rennrad, das Cervélo je entwickelt hat. Es wurde nach den Anforderungen der weltbesten Fahrer konzipiert, setzt alles um, was Cervélo in 16 Jahren aerodynamischen Designs gelernt hat und kombiniert es mit der fortschrittlichen Materialentwicklung unseres Kalifornien-Projekts.

Der S5 – die Geschichte von Aerointegration

Wir stellen vor: das S5. Das S5 ist das fortschrittlichste aerodynamische Rennrad, das Cervélo je entwickelt hat. Es wurde nach den Anforderungen der weltbesten Fahrer konzipiert, setzt alles um, was Cervélo in 16 Jahren aerodynamischen Designs gelernt hat und kombiniert es mit der fortschrittlichen Materialentwicklung unseres Kalifornien-Projekts.

Der S5 – die Geschichte von Aerointegration

Wir stellen vor: das S5. Das S5 ist das fortschrittlichste aerodynamische Rennrad, das Cervélo je entwickelt hat. Es wurde nach den Anforderungen der weltbesten Fahrer konzipiert, setzt alles um, was Cervélo in 16 Jahren aerodynamischen Designs gelernt hat und kombiniert es mit der fortschrittlichen Materialentwicklung unseres Kalifornien-Projekts.

Der ultimative leichte Rahmen

Der R5 VWD ist einer der leichtesten Rahmen der Welt. Er ist 10 % leichter als der R3 Team, und seine eindrucksvollen Testergebnisse konnte er erzielen, weil Cervélo seine Vorgaben hinsichtlich Steifigkeit und Stärke selbst bei den leichtesten Rahmen einhält. Das wird ermöglicht durch den Einsatz der vom Kalifornien-Projekt entwickelten Technologien in Kombination mit hochkomplexen Laminaten, die zusätzlich Gewicht sparen und die Steifigkeit erhöhen.

Der ultimative leichte Rahmen

Der R5 VWD ist einer der leichtesten Rahmen der Welt. Er ist 10 % leichter als der R3 Team, und seine eindrucksvollen Testergebnisse konnte er erzielen, weil Cervélo seine Vorgaben hinsichtlich Steifigkeit und Stärke selbst bei den leichtesten Rahmen einhält. Das wird ermöglicht durch den Einsatz der vom Kalifornien-Projekt entwickelten Technologien in Kombination mit hochkomplexen Laminaten, die zusätzlich Gewicht sparen und die Steifigkeit erhöhen.

Sehr leichtes Rennrad mit überragender Stabilität. Der Paris-Roubaix Siegerrahmen mit gutem Komfort!

"Buchstaller Edition"

Spezielle Ausstattungsvariante des neuen und sehr schönen  Kharma EVO 2013. Der Rahmen wurde überarbeitet und damit auch deutlich leichter.

KUOTA’s Bestseller schlechthin wurde von Grund auf neu konstruiert und mit der Entwicklungsstufe EVO, auf ein komplett neues Niveau gehoben.
Einzig die Linienführung erinnert unverkennbar an das Vorgängermodell Kharma Race.

Eine Flip/Flop Sattelstütze macht es multifunktionell, das neue 11/2”-11/8” Steuerrohr sorgt für noch höhere Verwindungssteifigkeit.
Innenverlegte Schalt und Bremszüge verfeinern die elegante aufgeräumte Optik.
Die neue Vollkarbongabel spart Gewicht, sorgt für mehr Komfort und macht das Kharma noch präziser in der Lenkung.
Durch eine neue hochwertige Karbonfaser wird das Rad, bei vergleichbarer Ausstattung, um bis zu 400gr. leichter als das Vorgängermodell.
Der Rahmen ist außerdem mit Shimano Di2 und Campa EPS Gruppen kompatibel und in zwei schönen klassischen Farbstellungen sowie in 7 Größen erhältlich.

Weitere Ausstattungsvarianten: Katalog Kuota 2013 und Preisliste Kuota 2013

"Buchstaller Edition"

Spezielle Ausstattungsvariante des neuen und sehr schönen  Kharma EVO 2013. Der Rahmen wurde überarbeitet und damit auch deutlich leichter.

KUOTA’s Bestseller schlechthin wurde von Grund auf neu konstruiert und mit der Entwicklungsstufe EVO, auf ein komplett neues Niveau gehoben.
Einzig die Linienführung erinnert unverkennbar an das Vorgängermodell Kharma Race.

Eine Flip/Flop Sattelstütze macht es multifunktionell, das neue 11/2”-11/8” Steuerrohr sorgt für noch höhere Verwindungssteifigkeit.
Innenverlegte Schalt und Bremszüge verfeinern die elegante aufgeräumte Optik.
Die neue Vollkarbongabel spart Gewicht, sorgt für mehr Komfort und macht das Kharma noch präziser in der Lenkung.
Durch eine neue hochwertige Karbonfaser wird das Rad, bei vergleichbarer Ausstattung, um bis zu 400gr. leichter als das Vorgängermodell.
Der Rahmen ist außerdem mit Shimano Di2 und Campa EPS Gruppen kompatibel und in zwei schönen klassischen Farbstellungen sowie in 7 Größen erhältlich.

Weitere Ausstattungsvarianten: Katalog Kuota 2013 und Preisliste Kuota 2013

Technologie der Grand Tour-Sieger.

Die gleiche SuperSix-Technologie, die schon Liquigas-Cannondale zum Gesamtsieg beim Giro d'Italia und bei der Vuelta a España getragen hat, steht jetzt mehr Fahrern zu Verfügung. Die gleiche Rahmenkonstruktion, die gleichen sanduhrförmigen Sitzstreben, die gleiche BeatBox BB-Einheit ... Eine etwas andere Carbon-Laminierung ist alles, was dieses SuperSix von seinen siegreichen Brüdern der Grand Tour unterscheidet.